Пол в гараже
Привет всем, побывав в Губкине, появилась новая тема для статьи о том, как сделать пол в гараже. В данной статье я расскажу, как мы делали пол в гараже, с каким трудностями столкнулся, что из этого получилось и разберемся, что необходимо для подготовки под заливку бетона и какой толщины необходимо заливать бетон.

пол в гараже
На второй день нахождения в Губкине мне предложили подзаработать, сделать бетонный пол в гараже. Съездив посмотрел, на какой стадии подготовлено основание, я указал заказчику, что необходимо сделать перед заливкой бетона.
Заказчик не представлял, где у него будет уровень чистого пола, какой толщины заливать полы, что необходимо для бетона. Как я понял он хотел разровнять песок, без трамбовки и залить бетон.
Гараж имел размеры 6 на 12 метров, мне сразу стало понятно, что если бетонный миксер не пройдет по высоте в гаражные ворота, то растянуть бетон будет очень тяжело.
Чтоб облегчить труд надо было соорудить лоток или приобрести пару тачек, совковые лопаты с запасом, так как во время приемки, если сломаются то не будет времени их искать. Проблема была в том, что нас собралась делать всего 4 человека: я, брат, его жена и мой сын 16 лет.
Про лоток и тачки хозяину гараж сказали, на что он ответил, все будет. Для подготовки необходимо было уложить пленку под бетон на песок. Полиэтиленовая пленка служит, как гидроизоляция и не дает воде при укладке бетонной смеси просочиться в песок и сохраняет его подвижность.
Так же было необходимо заармировать бетонную плиту, я ему посоветовал купить дорожную сетку из проволоки Вр диаметром 8 миллиметров и с шагом ячеек 15 сантиметров.
На второй день заказчик определился с толщиной бетонного пола в гараже, то он хотел 15 сантиметров ему кто-то сказал, что так надежней, а прораб работающий рядом на стройке, посоветовал ему 10 на этом он и остановился.
Вспоминал, что проходил в институте по расчету железобетонных конструкций в частности полов и ничего не вспомнил, кроме того что все расчеты начинаются с заданных нагрузок и вычисления эпюр давления.
В расчетах полов все то же самое и простой формулы допустим такой, из данных нам известно, вес автомобиля и размеры гаража ставим в формулу и получаем марку бетона, его толщину и какой диаметр арматуры применить в армирование, нет. Кому интересно, как рассчитывается бетонный пол, можете посмотреть ниже.
Рекомендации по расчету бетонных подстилающих слоев полов производственных зданий с учетом экономической ответственности
ГОССТРОЙ СССР
Центральный научно-исследовательский и
проектно-экспериментальный институт
промышленных зданий и сооружений(ЦНИИ промзданий )
РЕКОМЕНДАЦИИ
ПО РАСЧЕТУ БЕТОННЫХ ПОДСТИЛАЮЩИХ СЛОЕВ
ПОЛОВ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ЗДАНИЙ С УЧЕТОМ
ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИМосква - 1987
Рекомендованы к изданию секцией НТС ЦНИИпромзданий Госстроя СССР.
Излагается методика расчета прочности бетонных подстилающих слоев с учетом уровня надежности, устанавливаемого в зависимости от назначения помещения. Приводятся расчетные сопротивления бетона с соответствующими значениями показателей надежности подстилающего слоя пола и вероятностью его отказа. Описываются правила расчета бетонных подстилающих слоев при нагрузках различного вида.
1.10 . Расчетную нагрузку Рр, кН, от колеса транспортных средств определяют по формуле Рр = КР, где Р - нагрузка на колесо, кН; К - коэффициент, учитывающий влияние нагрузки от других колес, для транспортных средств с двумя осями К = 1,2, с тремя и четырьмя осями К = 1,8.
1.11 . Проектирование и устройство подстилающих слоев в полах производственных зданий выполняются в соответствии с требованиями СНиП II-В.8-71 «Полы. Нормы проектирования» и СНиП III-В.14-72 «Полы. Правила производства и приемки работ».
Таблица 3
Расчетные характеристики транспортных средств
Марки транспортных средств Количество осей, шт. Нагрузка на колесо Р, тс (кН) Площадь следа колеса F , см2 Удельное давление на пол P= P / F , кгс/см2 (МПа) Диаметр круга следа колеса D = , см2 1 2 3 4 5 6 Автомобили: ГАЗ-51АГАЗ-52-03 2 2,0 (20) 500 4 (40) 25 ГАЗ-53ФГАЗ-53 2 2,25 (22,5) 640 3,5 (35) 28,5 ЗИЛ-585 2 2,72 (27,2) 650 4,2 (42) 29 Урал-377 3 2,75 (27,5) 640 4,3 (43) 28,5 ГАЗ-93А 2 2,85 (28,5) 710 4 (40) 30 ГАЗ-53А 2 2,80 (28,0) 580 4,8 (48) 27 ЗИЛ-164 2 3,08 (30,8) 720 4,3 (43) 30 ЗИЛ-ММЗ-585 2 2,85 (28,5) 570 5 (50) 2,7 ЗИЛ-164А 2 3,1 (31) 620 5 (50) 28 ЗИЛ-ММЗ-555 2 3,25 (32,5) 540 6 (60) 26 ЗИЛ-130 2 3,50 (35,0) 600 5,8 (58) 28 МАЗ-205 2 4,20 (42,0) 700 6 (60) 30 ЯАЗ-210 3 4,50 (45,0) 750 6 (60) 31 КрАЗ-219Б 3 4,70 (47) 780 6 (60) 31,5 МАЗ-503 2 4,70 (47,0) 780 6 (60) 31,5 МАЗ-500 2 5,0 (50,0) 830 6 (60) 33 МАЗ-200 КрАЗ-221 3 8,10 (81,0) 1590 5,1 (51) 45 Автопогрузчики: 4000; 4043М 2 3,64 (36,4) 490 7,4 (74) 25 4003; 4045М 2 5,12 (51,2) 850 6 (60) 33 Электрокары: ЭК-1,5 2 0,62 (6,25) 42 15 (150) 7,3 ЭК-2 2 0,67 (6,75) 56 15,7 (157) 8,3 ТС 2 1,20 (12,0) 78 15,3 (153) 10 Трайлер Т-101 3 6,44 (64,4) 1073 6 (60) 37
- РАСЧЕТ ПРОЧНОСТИ ПОЛА
Общие положения
2.1 . Расчет прочности пола с бетонным подстилающим слоем производят на изгиб.
При нескольких нагрузках простого или сложного вида расчет ведут на каждую из них в отдельности.
2.2 . Напряжение растяжения при изгибе s р , МПа, в плите бетонного подстилающего слоя определяют по формуле
( 6)
Толщину h , см, бетонного подстилающего слоя определяют из расчета на прочность по формуле
( 7)
В формулах ( 6) и ( 7): Мр - расчетный изгибающий момент, Н × см, отнесенный к одному сантиметру ширины сечения плиты, определяемый при нагрузках простого вида по формулам ( 8), ( 10) и ( 11) при нагрузках сложного вида по формуле ( 12);
R в t - принимают согласно п. 1.5 для соответствующей группы пола.
Толщина подстилающего слоя в производственных помещениях должна быть не менее 100 мм (см. СНиП II-В.8-71).
Расчет при нагрузках простого вида
2.3 . Расчетный изгибающий момент Мр в плите бетонного подстилающего слоя, расположенного на грунте основания, при действии на пол нагрузки простого вида, равномерно распределенной по площади следа в виде прямоугольника (см. п. 1.8 ), определяют по формуле
Мр = К1Рр, ( 8 )
где Рр - расчетная нагрузка на всю площадь следа, кН, принимаемая по п. 1.7; для следа, условно принятого прямоугольным (см. пп. 1.8 и 1.9) Р р равняется нагрузке на площади этого условного следа; К1 - коэффициент, принимаемый по табл. 4 в зависимости от от ношений ар/ l = a ; вр/ l = b ; где ар и вр - расчетные длина и ширина прямоугольного следа (ар ³ вр), см, определяемые по п. 1.9; l - характеристика гибкости плиты бетонного подстилающего слоя, см, принимаемая по табл. 5 или определяемая по формуле
( 9)
где Еб - модуль упругости бетона, МПа, принимаемый по табл. 1; h - толщина бетонного подстилающего слоя, см; К0 - коэффициент постели грунта основания, Н/см3, принимаемый по табл. 2.
2.4 . Расчетный изгибающий момент Мр в плите бетонного подстилающего слоя, расположенного на грунте основания, при действии на пол нагрузки простого вида, равномерно распределенной по площади следа в виде круга (см. п. 1.8 ), определяют по формуле
( 10)
где К3 - коэффициент, принимаемый по табл. 6, в зависимости от отношения r р / l = r ; r р - определяется по п. 1.9; Рр иl - определяются по п. 2.3.
2.5 . Расчетный изгибающий момент Мр в плите бетонного подстилающего слоя, расположенного на слое грунта или сыпучего материала толщиной , см, уложенного по жесткому основанию (например, на теплоизоляционной засыпке, уложенной по железобетонному перекрытию), при действии на пол нагрузки простого вида (см. п. 1.8 ) определяют по формуле
Мр = К2Рр, ( 11)
где К2 - коэффициент, принимаемый по табл. 7 в зависимости от отношений r р / l = r и / l , r р - определяется по п. 1.9; Рр и l - по п. 2.3.
2.6 . Расчет плиты бетонного подстилающего слоя на изгиб при нагрузках простого вида производят следующим образом. Вначале устанавливают Рp , Ко и соответственно ар, вр или rр и , принимают бетон класса В22,5 (марки М300), ориентировочно задаются значением h = 10 см, находят l и соответ ственно a , b или r и / l , определяют К1,К2 или К3, Мр и вычисляют s р .
Скачать всю инструкцию по расчету можно ЗДЕСЬ
Могу только добавить, если вы не хотите заморачиваться с расчетами то по моему опыту скажу для гаража достаточно 10 сантиметров бетона марки не ниже В22,5 и с армированием дорожной сеткой Вр1 диаметром 8 миллиметров с шагом ячеек 15 сантиметров.
Еще раз заострю внимание на подготовку основания, песок или щебень еще лучше песок с щебнем, должны быть хорошо протрамбованы.
Если основание плохо протрамбовано, то армированная бетонная плита, даже с толщиной более 10 сантиметров дает трещины просаживается и ломается.
Свидетелем чего я был не давно, на работе в Тобольске, весной залили бетонный пол в одном из зданий, летом основание растаяло и плита толщиной 15 сантиметров, марка бетона В25 с армированием из арматуры АIII диаметром 12 миллиметров, просела и сломалась местами. Кончилось тем, что заказчик заставил раздолбить и выкинуть эту бетонную плиту.
В этой работе трамбовку не нашли, после засыпки песка под уровень мы ограничились поливкой песком. Так же я посоветовал хозяину гаража приобрести пенофол толщиной до 1 сантиметра, чтоб мы обклеили стены в местах соприкосновения бетона.
Бетонная плита пола это отдельная конструкция и если бетон соприкасается со стенками то при его высыхании и деформации, а так же от просадки здания, из-за которого стены могут чуть просесть вслед за фундаментом, в полу образуются трещины. Моими советами не воспользовались, пенофол не приобрели, залили так.
Для получения прочной и монолитной плиты бетонного пола, при укладке бетонной смеси его необходимо вибрировать глубинными вибраторами. Для чего это нужно я написал в статье вибрирование бетона. Так же нам вибратор не предоставили.
О расчетах сказал, о подготовке основания и приемки бетона сказал, теперь расскажу, как мы уложили бетон и что получилось.
Пол в гараже производство
При первой встречи с заказчиком я указал, что надо сделать перед заливкой бетона:
У него с гаражом ситуация такая, строительная фирма взяла деньги за гаражи и должна была их сдать месяц или два назад, но никак не могли доделать то ли у них людей нет, то ли денег не было.
Покупатель недодал им часть денег и договорился с руководителем фирмы, что он на эти деньги сам доделает гараж. Эти строители работали рядом и если нужна была какая-либо помощь или инструменты он обращался к ним.
Надеясь, что строители, все эти замечания в течения дня устранят и после этого он позвонит нам, мы приезжаем на заливку бетона.
Через два дня он звонит и предлагает все подготовительные работы сделать самим. Я уже собрался не принимать в этом участие, так как через пару дней надо было ехать в Балаково, но брата жена уговорила меня поработать.
Уровень по углам, нивелиром, они вынесли на стенки, смотровую яму сделали, нам надо было раскидать песок под отметку -10 см., уложить пленку и дорожную сетку.
Отметки по всему периметру стенок я вынес с помощью строительного уровня и пробил дюбелями на ширину правила два метра. Мой план был такой дать плоскость бетонного пола по живым маякам, брать уровень от дюбелей, которые пробил, нивелира у меня не было.
Так же от этих дюбелей мы спланировали и песок, к этому вопросу я не подошел тщательно и местами накидал песок на глаз, при приемки бетона, оказалось пересыпал.
Чтоб смотреть уровень планировки песка мы натягивали шнурку от дюбеля к противоположному дюбелю на стенах и было видно, где еще досыпать или пересыпали песок. Как оказалось, это была не самая трудная работа.
В день икс заливка бетонного пола в гараже оказалось, что лотка нет, тачка одна, первый миксер придет с бетоном объемом пять кубов и растягивать нам его надо на расстояние 10 метров. Было очень тяжело раскидывать бетон на такое растояние. В конце дня я еле на ногах стоял, не говоря о физическом состояние сына и жены брата.
Бетон пришел, как и полагается подвижности П3, но такой густой мы не могли растянуть, я принял решение добавлять воды. Если бы заказчик не много понимал в бетоне, то добавление воды запретил, большое количество воды в нем влияет на его прочность.
Как влияет, бетон набирает прочность в течение года, но на стройках испытание его проводят через 28 дней и если в бетоне много воды, то за это время не покажет положенной прочности.
Добавив воды, мы его кое-как растянули, но последний куб уже застывал, этот процесс у нас занял примерно 3 часа. Без пленки вода из бетона ушла бы в песок, то мы с ним ничего сделать не смогли бы.
Моя ошибка был в том, что я переборщил с водой во втором миксере, из-за этого идеально ровно у меня не получилось сделать бетонную стяжку.
На следующий день надо было затирать бетон, хозяин договорился со строителями, у них оказался вертолет для затирки бетонного пола, что они затрут. Но меня попросил приехать проконтролировать.
Я приехал, пообщался с затирщиком, который мне сказал, что сделает из пола конфетку и у него большой опыт в этом деле. Мне стало легче, так как сил после укладки бетона не было никаких.
Вечером начались звонки от хозяина, что он не доволен работой и все у нас не ровно.
Этим же вечером я взял уровень и приехал в гараж, картина была на самом деле не очень. Затирщик не дотер пол и все ямки от просадки бетона были видны, что естественно не понравилось ему.
Посмотрев бетонный пол в гараже с помощью строительного уровня, я не увидел, чтоб в плоскости были перепады. О чем сказал хозяину, но для него это было не важно.
На следующий день я уехал в Балаково, брат с женой встретились с ним, результат пришлось вернуть часть денег. На стройке можно было бы аргументировать допусками в СНиПах здесь это не проходит, у заказчика только один аргумент не нравится.
С уважением, Олег Клышко.




Бетонные работы, это трудоемкий процесс. Если правильно не сделать подготовительные работы и не отнестись с ответственно к работе — то качество и долговечность пола будет желать лучшего. В статьи в подробностях описан полный технологический процесс бетонного пола, и станет полезной для тех кто собирается самостоятельно сделать пол
Pingback: Иван Зелинский
Да, бетонные работы действительно сложный процесс — но как раз они должны выполняться по технологии, так как от их качества зависит очень многое. Ты кстати, Иван, уже залил бетон в своем гараже?
Pingback: Юрий Йосифович
Представь себе Юрий, что залил, а у тебя как обстоят с этим дела?
Pingback: Иван+Зелинский
Серьёзное это дело заливка бетоном. Сколько раз не пробовал, не получалось ровно да гладко. Хотя технологию вроде знаю и соблюдаю. Надо ещё опыт и инструмент. Самое главное я понял, это консистенция бетона…
Pingback: Николай
Я так понимаю, чтобы было красиво, ровно и гладко, нужно иметь определенные практические навыки укладки бетона. Как вы и говорите — необходимый инструмент также упростит решению задачи заливки пола!
Pingback: Юрий Йосифович
Из специализированный инструментом, вибраторы, вибротёрки, направляющих зливных жолобов и тд — намного быстрее протекает процесс заливки
Pingback: Иван+Зелинский
Ничего себе, это же нужно такой армированный пол делать в гараже. На сколько килограмм нагрузки он рассчитан?
Pingback: Юрий Йосифович
Ведь сам гараж то фотографиям видно что большой, а запас прочности никогда не помешает
Pingback: Иван+Зелинский
Отличный рассказ об устройстве пола в гараже! Из своего опыта поднятия пола и бетонной заливки хочу добавить несколько нюансов, тромбовку основания под бетон делали кувалдой и сапогами с предварительной проливкой каждого слоя 10-15см водой, для гаража 3Х6 маяки делали толстой шнуркой внатяг с уклоном к воротам, сетка армировочная — кладочная 4х10, для легкового автомобиля бетонщики посильнее защебенили бетон — сказали 10 см и без сетки пойдет 6 лет пока не треснул, для выравнивания бетона использовали правило и гастрбайтера с двумя широкими шпателями, в месте примыкания пола к стене будет трещина — бетон усадочный и желательно делать терморазрывы метра через три, а чуть не забыл армировочную сетку надо приподнять на 2-3 см над утрамбованным основанием.
Pingback: Павел
Здравствуйте, Павел, спасибо за советы по данной теме. Усадочные швы на влияют на трещины в примыканях бетона к стенам. Не давно, для меня было новостью, когда прораб искал пенофол с толщиной 10 мм не меньше для обклейки стен перед устройством бетоного пола. Мне казалось разницы нет какой толщины пенофол, главное оградить чтоб стены и бетонный пол были отдельными конструкциями. Оказалось, что бетон имеет свойство раширяться и сужаться и толщина пенофола имеет большое значение, как он мне объяснил.
Pingback: Олег Клышко
Безграмотный совет. Пол не заливается,а бетонируется. Перед бетонированием устанавливаются карты на нужную отметку, желательно с уклоном к воротам(г -образные направляющие на ширину правила или виброрейки). По картам, как по рельсам прогоняется по уложенному бетону виброрейка или правило. Поверхность получается идеальная, для которой не требуется дополнительная шлифовка. Полы в таких гаражах армировать не обязательно, в таких конструкциях нет сдвигающего усилия, как на аэродроме, а вертикальная нагрузка практически отсутствует, т.к. бетонная конструкция располагается на сплошном основании.
Pingback: Игнат
Какой то вы плохой прораб.
Pingback: Михаил апполонович
Еще, перед тем как разогревать машину, ворота лучше открыть все выхлопы вместе с теплым воздухом наружу и уйдут. И вообще, чего ее прогревать, когда зимой в гараже держится в районе нуля? Сел и поехал. Вот отапливаемый гараж я бы делать не стал.
Pingback: промышленные ворота алютех
Не легко делается, не все так просто. Наливной, это пара миллиметров минимум, а под валик — пол миллиметра ни о чем.
Pingback: Thrill Rush
Не представлял даже себе, какие проблемы могу возникнуть после заливки пола. Спасибо за отличный опыт, полезные решения и как всегда интересные статьи !!
Pingback: STROUREM.RU
Основательно вы там подошли к строительства пола в гараже. В моём случае всё куда проще.
Pingback: Кирилл