Исполнительная документация на кран-балку (монорельс)

Приветствую всех! Давно собирался поделиться опытом оформления исполнительной документации на установку кран-балок или монорельсов под ручной тельфер. Расскажу свою историю.

Недавно столкнулся с ситуацией, когда сформировал пакет актов по монтажу металлоконструкций, включающий усиление железобетонных колонн металлическими элементами, устройство опор, установку балок и монтаж крана-балки (монорельса). Все акты скрытых работ и акты ответственных конструкций были подготовлены мной с полной уверенностью в правильности заполнения. Однако, после передачи документации техническому надзору оказалось, что оформление исполнительно-технической документации на кран-балку выполнено неверно.

Выяснилось, что поскольку данная конструкция классифицируется как «надземный крановый путь», её надлежит оформлять не по стандартному строительному регламенту СП 70.13330.2012 («Несущие и ограждающие конструкции»), а в соответствии с требованиями СТО НОСТРОЙ 2.2.78-2012 «ТРЕБОВАНИЯ К УСТРОЙСТВУ, СТРОИТЕЛЬСТВУ И БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ НАДЗЕМНЫХ КРАНОВЫХ ПУТЕЙ» и ГОСТ Р 70359-2022 «Тупиковые упоры рельсовых путей».

Несмотря на отсутствие ссылок на указанные нормативы в проектной документации, представитель технического надзора пояснил, что даже простая ручная таль формально соответствует категории грузоподъемных механизмов, что автоматически включает конструкцию в требования нормативных документов по устройству крановых путей. Всех подробностей этих разборок не помню кажется тех. надзора заострил внимание на гост по тупиковым опорам.

Спорить было бесполезно пришлось разбираться из чего состоит исполнительная документация надземных крановый путей. Примеры документов по сдаче надземных крановых путей показаны в  СТО НОСТРОЙ 2.2.78-2012 и ГОСТ 70359-2022 в приложениях. Основной документ это паспорт надземного кранового пути и паспорт тупикового упора.

Паспорт надземного кранового пути

Паспорт надземного кранового пути включает следующую информацию:

1. Общая информация о сооружении.
2. Технические характеристики устройства.
3. Строительная спецификация.
4. Данные проекта рельсового пути.
5. Характеристики установленной техники.
6. Информация о производителях комплектующих.
7. Контрольные испытания рельсового пути.
8. Подтверждение приёмки и гарантия.
9. Ответственность специалистов эксплуатационной организации.
10. Регламент обслуживания и ремонта.
11. Итоги контроля эксплуатации.

Как видно из пунктов паспорт формирует монтажная организация и передает его эксплуатирующей. По пунктам что и как заполняется расписывать не буду, смотрите в примере паспорта в формате ексель который можно скачать по этой ссылке.

Так как у кран-балки(монорельсы) были ступора с деревянными накладками, то технадзор потребовал оформить и на них паспорт тупикового упора согласно ГОСТ 70359-2022.

Паспорт тупикового упора

При наличии защитных устройств на концах монорельса оформляется отдельный паспорт тупикового упора. Его структура выглядит следующим образом:

1. Общие сведения о конструкциях.
2. Спецификации технических характеристик используемых кранов.
3. Информации о материалах изготовления (по сертификату поставщика металла).
4. Комплектация изделия.
5. Документ о приёмке продукции.
6. Гарантии изготовителя.
7. Отметки о выполнении монтажных работ и вводе в эксплуатацию.

Пример заполненного паспорта доступен для скачивания по этой ссылке.

В конечном итоге исполнительная документация по сдаче кран-балки (монорельса) состояла из следующих документов:

1. АОСР на монтаж монорельса,
2. АООК на монорельс с разрешением последующей работы на монтаж тали,
3. Паспорт надземного кранового пути,
4. Паспорт упор тупиковый,
5. Акт о результатах проверки изделий тупиковые упоры,
6. Акт обследования тупиковых упоров,
7. Сертификаты на деревянные упоры и документы о качестве металлоконструкций,
8. АОСР на монтаж тали.

Вот такая история была со сдачей кран-балки (монорельса), на стройке всю жизнь будешь что-то новое открывать сам или как у меня по требованию технадзора.